Благодаря применению технологий информационного моделирования (ТИМ), сроки проектирования участка Московского скоростного диаметра в районе Некрасовка значительно сократились. Новость об этом сообщил исполняющий обязанности заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. При использовании ТИМ специалисты быстро рассчитали спецификации элементов конструкций моста и прилегающих дорожных объектов, определили необходимое количество строительных материалов и объем работ. Технологии информационного моделирования также позволили ускорить проектирование моста через реку Пехорку и участка дорожной сети, соединяющих северное направление Московского скоростного диаметра с трассой М-12 “Восток” в районе Некрасовка. Мост был построен из двух трехполосных пролетных строений, а вдоль дорожного полотна были установлены шумозащитные панели, декоративные экраны и опоры освещения. В рамках проекта также были построены дороги и очистное сооружение для ливневой канализации.

Новый участок Московского скоростного диаметра имеет важное значение для разгрузки прилегающей улично-дорожной сети на востоке и юго-востоке Москвы, а также для улучшения транспортного обслуживания жителей районов Некрасовка и Косино-Ухтомский, а также города Люберцы с населением более 400 тысяч человек. Еще три моста в Подмосковье были капитально отремонтированы, что способствует улучшению дорожной инфраструктуры и обеспечению безопасности дорожного движения.

Из других источников стало известно, что применение ТИМ позволило в короткие сроки рассчитать количество стройматериалов и объем строительно-монтажных работ на объекте. Генеральный директор компании-проектировщика моста и прилегающей дорожной сети Юрий Кравцов отметил, что мост был построен с использованием укрупнительной сборки металлоконструкций, без надвижки. После сборки было проведено обустройство монолитной плиты проезжей части на каждом направлении. Новый мост состоит из двух трехполосных сталежелезобетонных пролетных строений, каждое из которых опирается на шесть монолитных железобетонных опор. На мосту установлена шумозащита из светопрозрачных панелей и декоративных экранов, а также опоры освещения. Также была благоустроена территория, построены дороги и очистное сооружение ливневой канализации. Проект моста через реку Пехорку был увязан с другим мостом на Зенинском шоссе с использованием ТИМ. Проведенные расчеты и проектирование позволили успешно увязать новое сооружение с существующими объектами, не препятствуя их функционированию.

Технологии информационного моделирования также ускорили процесс проектирования северного участка Московского скоростного диаметра от улицы Лухмановская до границ с Московской областью. Этот участок был открыт.